ERP and Crisis Management

ERP: Emergency Response Plan & Crisis Management

แผนตอบสนองเหตุฉุกเฉิน และการจัดการภาวะวิกฤติในองค์กรการบิน ENGLISH version Click here ในอุตสาหกรรมการบิน ทุกเหตุการณ์ที่ผิดปกติ—even a small deviation—สามารถขยายตัวเป็นเหตุร้ายแรงได้ หากไม่มีการรับมืออย่างเป็นระบบ ความพร้อมด้าน ERP (Emergency Response Plan) และ Crisis Management จึงไม่ใช่ “เอกสารที่ทำไว้ตามกฎ” แต่เป็น “ขีดความสามารถขององค์กร” ที่ต้องมีจริง ใช้ได้จริง และทดสอบได้จริง ERP คือหัวใจของการบริหารความปลอดภัย (Safety Management System: SMS) และเป็นตัวชี้วัดว่าองค์กรให้ความสำคัญกับ ชีวิต, ความปลอดภัยของผู้โดยสารและลูกเรือ, ความต่อเนื่องของปฏิบัติการ, และความเชื่อมั่นของสาธารณะมากแค่ไหน What is ERP? ERP (Emergency Response Plan) คือ “ชุดกระบวนการและโครงสร้างการปฏิบัติงาน” ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อให้ทุกฝ่ายรู้ว่าต้องทำอะไร เมื่อเกิดเหตุที่เกินขีดความสามารถของการปฏิบัติการปกติ เช่น: ERP จึงเป็น “Blueprint” ของการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินขององค์กร …

Mayday ช่วยฉันด้วย

Mayday คืออะไร? ทำไมคำนี้สำคัญมากในโลกการบิน

(บทความความรู้ทั่วไป – เข้าใจง่าย) Click here for ENG version เวลาได้ยินคำว่า “Mayday” หลายคนอาจนึกถึงฉากในหนังที่นักบินตะโกนใส่วิทยุ เครื่องบินสั่นไหว และมีเสียงไซเรนดังขึ้นแต่ในโลกความจริง คำนี้มีความหมายลึกซึ้งกว่านั้นมาก “Mayday” คือคำแจ้งเหตุฉุกเฉินระดับสูงสุดที่ใช้กันทั่วโลกทั้งในอากาศและทางทะเล เพื่อให้หน่วยควบคุมหรือหน่วยกู้ภัยรู้ทันทีว่ามีชีวิตกำลังตกอยู่ในอันตราย และต้องได้รับความช่วยเหลือด่วนที่สุด บทความนี้อธิบายแบบง่าย ๆ แต่ครบถ้วน ว่า Mayday คืออะไร ใช้เมื่อไหร่ ใช้อย่างไร และทำไมมันจึงถูกสร้างขึ้นมาเพื่อช่วยชีวิตนับล้าน 1. Mayday คืออะไร? Mayday คือ คำเรียกขอความช่วยเหลือในสถานการณ์ฉุกเฉินร้ายแรงที่สุดหมายถึงมีอันตรายถึงชีวิต ทั้งผู้โดยสาร ลูกเรือ หรือความปลอดภัยของอากาศยาน คำนี้มาจากภาษาฝรั่งเศส “m’aidez” (เม-เด) แปลว่า “ช่วยฉันด้วย”และถูกกำหนดให้ใช้เป็นสัญญาณสากลตั้งแต่ปี 1920s เพื่อให้ทุกประเทศ เข้าใจตรงกันบนคลื่นวิทยุ 2. นักบินใช้ Mayday เมื่อไหร่? จะประกาศ Mayday เมื่อเหตุการณ์นั้นเป็นภัยคุกคาม ทันทีและรุนแรง เช่น: เหตุฉุกเฉินที่คุกคามชีวิต สาเหตุภายนอก …

management fails in aviation SMS

10 Management Fails in Aviation SMS

10 Management Failures in Aviation SMS Safety Management System (SMS) is not just a regulatory requirement under ICAO Annex 19. It is a management system that must be actively led, enabled, and modelled by the organization’s leadership. Many aviation organizations invest heavily in documentation, training, and compliance audits — yet still struggle to reduce operational …

ความล้มเหลวในการบริหารความปลอดภัย

10 ความล้มเหลวของผู้บริหารในการบริหาร Aviation SMS

ระบบการจัดการด้านความปลอดภัย (Safety Management System – SMS) ไม่ใช่เพียงข้อกำหนดจาก ICAO Annex 19 หรือข้อบังคับของรัฐ แต่เป็น “ระบบบริหาร” ที่ต้องได้รับการขับเคลื่อนจากผู้บริหารระดับสูงลงสู่ปฏิบัติการจริง หากผู้บริหารมอง SMS เป็นเพียงงานความปลอดภัยส่วนกลาง หรือเป็นงานที่ต้องทำตามกฎหมาย ระบบนี้จะกลายเป็นเพียงงานเชิงเอกสารที่ไม่สามารถลดความเสี่ยงในปฏิบัติการได้จริง ในบทนี้ เราจะเจาะลึก 10 ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดของผู้บริหารในอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก พร้อมตัวอย่างจริงที่เกิดขึ้นในสายการบิน, MRO, ANSP และผู้ให้บริการภาคพื้น เพื่อให้ผู้อ่านเข้าใจว่าเพราะเหตุใด SMS ขององค์กรบางแห่ง “ทำงานไม่ขึ้น” แม้จะมีเอกสารครบตามข้อกำหนด 1) มอง SMS เป็นงานเอกสาร เพื่อให้ผ่าน Audit มากกว่าการบริหารความเสี่ยง นี่เป็นปัญหาที่พบในหลายองค์กร โดยเฉพาะองค์กรที่เพิ่งได้รับ requirement จาก Regulator ภาพลักษณ์ที่เห็นบ่อย ตัวอย่างในโลกจริง สายการบินแห่งหนึ่งมีผู้ตรวจจากหน่วยงานรัฐมาทำ Audit ทุกปี ก่อนตรวจจริง 2 เดือน ทีม SMS ต้องรวบรวมหลักฐานจำนวนมาก …

Flooded heavy rain ฝนตกน้ำท่วม

Precipitation / การตกของฝนหรือหิมะ

What is Precipitation? / ความหมายของ Precipitation Precipitation is any form of water particle that falls from the atmosphere to the Earth’s surface. It forms when water vapor in the atmosphere condenses into droplets or ice crystals large enough to fall under gravity.Precipitation คือรูปแบบใด ๆ ของหยดน้ำหรือผลึกน้ำแข็งที่ตกจากบรรยากาศลงสู่พื้นโลก เกิดขึ้นเมื่อไอน้ำในอากาศควบแน่นจนกลายเป็นหยดน้ำหรือผลึกน้ำแข็งขนาดใหญ่พอที่จะตกลงตามแรงโน้มถ่วง How It Develops (Formation Process) / การเกิดและพัฒนาการของ Precipitation The …

ภาวะผู้นำ Leadership Matters

ภาวะผู้นำกับบทบาทต่อความปลอดภัย

Leadership: Principles and Safety Importance in Aviation ภาวะผู้นำ: หลักการและความสำคัญต่อความปลอดภัยในการบิน 1. Leadership in Aviation ภาวะผู้นำในโลกการบิน Leadership in aviation is more than authority or rank — it is the ability to influence safe behavior, protect operational integrity, and maintain a culture where everyone prioritizes safety above convenience.ภาวะผู้นำในโลกการบินไม่ใช่แค่ตำแหน่งหรือยศ แต่คือความสามารถในการชี้นำพฤติกรรมที่ปลอดภัย รักษามาตรฐานการปฏิบัติงาน และสร้างวัฒนธรรมที่ทุกคนให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด Good leaders reduce uncertainty in a complex …

ระบบจัดการความปลอดภัยทางการบิน

อีบุ๊คใหม่ของ insightflying: Aviation SMS

อยากรู้ ชอบการบิน อยากเป็นนักบิน ทำงานสายการบิน โอกาสในการเพิ่มความรู้มาอยู่ที่นี่แล้ว เรื่องย่อ หนังสือเล่มนี้พาผู้อ่านเข้าสู่โลกของ Safety Management System (SMS) ผ่านสายตาและประสบการณ์ของนักบินที่คลุกคลีอยู่กับความปลอดภัยในการบินมาหลายทศวรรษ แทนที่จะอธิบายด้วยภาษาทางการหรือทฤษฎีที่ซับซ้อน ผู้เขียนเลือกเล่าเรื่องด้วยภาษาที่เข้าถึงง่าย เชื่อมโยงหลักการ SMS กับสถานการณ์จริงที่เกิดขึ้นในการปฏิบัติการบิน ทั้งบนฟ้าและภาคพื้น เพื่อให้ผู้อ่านเข้าใจว่าความปลอดภัยไม่ได้เป็นเพียงหน้าที่ของหน่วยงานใดหน่วยงานหนึ่ง หากแต่เป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมที่ทุกคนมีบทบาทร่วมกัน ด้วยตัวอย่างที่เกิดขึ้นจริง วิธีคิดแบบนักบิน การตัดสินใจในสถานการณ์คับขัน และการมองระบบความปลอดภัยแบบองค์รวม หนังสือเล่มนี้จะช่วยให้ผู้อ่านเห็นภาพว่าทำไม SMS ถึงสำคัญ และจะนำไปใช้ในการทำงานหรือชีวิตจริงได้อย่างไร ไม่ว่าคุณจะอยู่ในอุตสาหกรรมการบินหรือไม่ก็ตาม หนังสือเล่มนี้จึงเหมาะทั้งสำหรับนักบิน พนักงานอำนวยการบิน ผู้ปฏิบัติด้านความปลอดภัย บุคลากรในองค์กรการบิน นักศึกษาการบิน ไปจนถึงผู้อ่านทั่วไปที่อยากเข้าใจโลกเบื้องหลังที่ทำให้การบินเป็นหนึ่งในระบบที่ปลอดภัยที่สุดในโลก “ประสบการณ์ที่ซื้อได้ด้วยเงิน” อีบุ๊คใหม่ล่าสุด Safety Management System ใครว่าเข้าใจยากอ่านเล่มนี้แล้วจะหลงรัก Aviation มากขึ้น ระบบจัดการความปลอดภัยทางการบิน (ภาษาไทย) ทดลองอ่านได้ใน MebMarket และ PintoBook ระบบบริหารความปลอดภัยการบิน กัปตันโสภณ พิฆเนศวร www.mebmarket.com เข้าใจ ระบบบริหารความปลอดภัยการบิน …

women pilot flying aircraft with squall line outside

มาทำความรู้จักเมฆแต่ละชนิดกันครับ

1. Cirrus Clouds (เมฆซีรัส) เมฆซีรัสเป็นเมฆบาง ๆ และเป็นเส้นใยที่เกิดสูงในชั้นบรรยากาศ ปกติสูงกว่า 20,000 ฟุต (6,000 เมตร) เมฆชนิดนี้ประกอบด้วยผลึกน้ำแข็งเป็นหลัก และมักบ่งบอกถึงสภาพอากาศดี แต่เมื่อเมฆซีรัสหนาขึ้นและกระจายออก ก็สามารถเป็นสัญญาณว่ากำลังจะมีการเปลี่ยนแปลงของอากาศ เช่น แนวความกดอากาศอุ่นหรือพายุใกล้เข้ามา Cirrus clouds are thin, wispy clouds that form high in the sky, typically above 20,000 feet (6,000 meters). They are composed mostly of ice crystals and usually indicate fair weather. However, when they thicken and spread out, …

Flying Through Heavy Rain and Low Visibility

Flying Through Heavy Rain and Low Visibility

✈️ ถ้าฝนตกหนักเครื่องบินลงไม่ได้… นักบินทำอะไรได้บ้าง? #เล่าเรื่องจากห้องนักบิน หลายคนอาจเคยมีประสบการณ์นั่งเครื่องใกล้จะถึงปลายทาง แต่จู่ ๆ กัปตันประกาศว่า“เนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย เครื่องบินยังไม่สามารถทำการร่อนลงได้ ขอให้ผู้โดยสารรอสักครู่ครับ” สำหรับผู้โดยสาร นั่นอาจทำให้รู้สึกกังวลแต่สำหรับนักบิน—นี่คือสถานการณ์ที่เราฝึกซ้อมมาเป็นร้อยเป็นพันครั้ง 🌧️ ฝนตกหนัก เมฆต่ำ ลงไม่ได้ นักบินทำอย่างไร? เวลามีฝนตกหนักแบบ “ผืนใหญ่” บดบังทั้งสนามบิน นักบินจะต้องตัดสินใจอย่างเป็นขั้นตอน โดยมีหลายตัวเลือกที่ปลอดภัย: 1) บินวนรอ (Holding) อยู่บนฟ้า ถ้าพยากรณ์บอกว่าฝนจะซาลงในไม่กี่นาทีนักบินจะนำเครื่องเข้าระบบ Holding Pattern—เหมือนบินวนเป็นลูปใหญ่ ๆ ที่กำลังดี ไม่ชันไม่หักโค้งเราจะลดความเร็วลงเพื่อประหยัดน้ำมัน และคอยฟังข้อมูลอากาศจากหอบังคับการบินทุกนาที ผู้โดยสารบางคนอาจรู้สึกว่าเครื่องบิน “ลอย ๆ” หรือ “ค่อย ๆ เลี้ยว” นั่นคือช่วง holding นั่นเอง 2) ขึ้นไปใหม่แล้วค่อยมาลองครั้งที่สอง (Second Approach) ถ้าผ่าน approach แรกแล้วไม่เห็นรันเวย์ตามเกณฑ์ นักบินจะดันคันเร่งขึ้น “Go-Around”แล้วค่อยกลับเข้ามาใหม่ด้วยเส้นทางที่ปลอดภัยที่สุดนี่ไม่ใช่เหตุฉุกเฉิน แต่เป็นการบินปกติที่ทำทุกวัน—เพียงแต่ผู้โดยสารบางคนไม่คุ้นเคยเท่านั้น(อ่านเรื่อง Go-Around ทำไมถึงสำคัญที่นี่) …

Runway Excursion

สรุปเหตุการณ์เครื่องคาร์โก้ไถลออกนอกรันเวย์ที่ฮ่องกง

สรุปรายงานเบื้องต้นของเหตุการณ์ ข้อสังเกต (Analysis / จุดเสี่ยงที่น่าสนใจ) จากข้อมูลเบื้องต้น เหตุการณ์นี้เปิดจุดอ่อนและประเด็นเสี่ยงหลายด้าน ดังนี้: ข้อคิดเห็น / แนวทางเป็นประโยชน์ (สำหรับผู้สนใจด้านการบิน /ความปลอดภัย) แหล่งข่าว apnews.com A cargo aircraft skids off a Hong Kong runway into the sea, killing 2 airport workers apnews.com Hong Kong runway reopens after cargo plane crash, but it won’t be used regularly for now สรุปเหตุการณ์ (ย่อ) — สถานะปัจจุบัน ไทม์ไลน์เชิงเหตุการณ์ (จากรายงานเบื้องต้น) ข้อสังเกตเชิงเทคนิค …