airworthiness Archives - Insight Flying

Continuing Airworthiness vs Continued Airworthiness

by Captain Sopon P.Aviation Industry & Trends May 22, 2026May 22, 2026No Comments

ENG version click here สองคำที่คล้ายกัน แต่มี “ขอบเขต” และ “ผู้รับผิดชอบ” ต่างกันอย่างชัดเจน ในวงการการบิน เรามักได้ยินคำว่า หลายครั้งสองคำนี้ถูกใช้ปะปนกันแม้แต่คนในอุตสาหกรรมเองก็ยังสับสนอยู่บ่อยครั้ง เพราะทั้งสองคำเกี่ยวข้องกับ “Airworthiness” หรือ “ความสมควรเดินอากาศ” เหมือนกัน แต่ในความเป็นจริงทั้งสองคำสะท้อน “มุมมอง” และ “หน้าที่รับผิดชอบ” ที่แตกต่างกันในระบบความปลอดภัยการบิน และความเข้าใจเรื่องนี้สำคัญมากสำหรับผู้ที่ทำงานด้าน Airworthiness ไม่ได้จบลงหลังวันรับมอบเครื่องบิน เครื่องบินไม่ได้ปลอดภัยตลอดไปเพียงเพราะผ่านการรับรอง Type Certificate หรือ Certificate of Airworthiness ในวันแรก เมื่อเวลาผ่านไป เครื่องบินต้องเผชิญกับปัจจัยต่าง ๆ เช่น ดังนั้น “ความสมควรเดินอากาศ” จึงต้องถูกดูแลตลอดอายุการใช้งานของอากาศยาน คำถามสำคัญคือ ใครรับผิดชอบอะไร? และนี่คือจุดที่ Continuing Airworthiness และ Continued Airworthiness เริ่มแตกต่างกันอย่างชัดเจน Continuing Airworthiness หน้าที่ของ Operator และระบบซ่อมบำรุง …

Airworthiness, Continuing Airworthiness และ CAMO

by Captain Sopon P.Flight Training & Skills May 21, 2026May 21, 2026No Comments

ENG version click here คำที่คนการบินใช้กันทุกวัน…แต่หลายคนยังสับสน ในโลกการบิน มีคำสำคัญอยู่หลายคำที่ฟังดูคล้ายกันมาก โดยเฉพาะคำว่า: หลายคน—including นักบิน ช่างอากาศยาน หรือแม้แต่คนในสายปฏิบัติการ—อาจเคยได้ยินคำเหล่านี้บ่อย แต่ยังไม่เห็น “ภาพรวมทั้งระบบ” ว่าทุกอย่างเชื่อมโยงกันอย่างไร จริง ๆ แล้ว คำเหล่านี้คือ “โครงสร้างความปลอดภัย” ที่ทำให้เครื่องบินสามารถบินได้อย่างถูกกฎหมายและปลอดภัยในทุกวัน Airworthiness คืออะไร? คำว่า Airworthiness แปลตรงตัวว่า “ความสมควรเดินอากาศ” หรือพูดง่าย ๆ คือ เครื่องบินลำนั้น “ปลอดภัยและถูกต้องตามมาตรฐาน” จนสามารถบินได้ Airworthiness ไม่ได้หมายถึงแค่ “เครื่องบินยังบินได้” แต่หมายถึงว่า: Airworthiness มี 2 มิติสำคัญ 1. Initial Airworthiness คือความสมควรเดินอากาศ “ตั้งแต่แรก” เช่น: พูดง่าย ๆ คือ เครื่องบินถูกสร้างมาอย่างถูกต้องตามมาตรฐานตั้งแต่วันแรก หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น: 2. Continuing …

EASA Emergency Airworthiness Directive EAD Airbus A320

✈️ เหตุฉุกเฉินด้านความปลอดภัย: ทำไม EASA ออกคำสั่งเปลี่ยน ELAC บน Airbus A320-Series แบบเร่งด่วน

by Captain Sopon P.Airline Insight November 30, 2025November 30, 20252 Comments

ปลายเดือนพฤศจิกายน 2025 องค์การความปลอดภัยการบินยุโรป (EASA) ออก Emergency Airworthiness Directive – AD 2025-0268-E ซึ่งถือเป็น “คำสั่งความปลอดภัยเร่งด่วน” ที่สายการบินทั่วโลกต้องปฏิบัติทันทีเอกสารนี้เกี่ยวข้องกับ Airbus A319 / A320 / A321 ทุกเครื่อง ทุกรุ่น ทุกซีเรียลนัมเบอร์ ที่อาจติดตั้งคอมพิวเตอร์ควบคุมการบินชนิดหนึ่งที่เสี่ยงต่อความปลอดภัย 🔎 เกิดอะไรขึ้น? มีรายงานว่า เครื่องบิน Airbus A320 ลำหนึ่งประสบเหตุ “เครื่องดิ่งลงแบบไม่ได้สั่ง (uncommanded pitch-down)” แต่เหตุการณ์นี้ถือว่า ผิดปกติและร้ายแรงเพียงพอ ที่ต้องรีบสืบสวนทันที ⚙️ สาเหตุเบื้องต้น: ELAC รุ่นหนึ่งอาจมีปัญหา จากการประเมินทางเทคนิคของ Airbus พบว่าELAC รุ่น B L104 (Elevator Aileron Computer) อาจเป็น “ตัวการ” ที่ทำให้เกิดคำสั่ง elevator ผิดพลาด …