Category: Pilot Life & Career
-
Airmanship — House framework และเป้าหมายของบทความ
Airmanship สำหรับผมและตามที่วงการยอมรับ ไม่ใช่แค่ “ทักษะการควบคุมเครื่องบิน” แต่เป็นระบบองค์รวมที่ประกอบด้วยรากฐาน (bedrocks), เสาหลัก (pillars) และยอด/หลังคา (capstone) — เมื่อทุกชิ้นเชื่อมกัน จะให้ผลลัพธ์คือ การรับรู้สถานการณ์ (situational awareness) และ การตัดสินใจ (judgment) ที่มีคุณภาพในการบินเชิงปฏิบัติและเชิงป้องกันความเสี่ยง. SKYbrary+1 อ่านแบบย่อ Airmanship ฉบับกัปตันโสภณ A clear working definition: Airmanship is the consistent application of sound judgment together with well-developed knowledge and skills, supported by discipline; and completed by high-quality situation awareness and decision-making. This article…
-
✈ Air Turn Back: เมื่อการบินต้องวนกลับสู่จุดเริ่มต้น
Air Turn Back: When a Flight Must Return to Its Origin 1. บทนำ / Introduction หลายครั้งที่ผู้โดยสารอาจจะพบว่า เครื่องบินที่เพิ่งทะยานขึ้นจากรันเวย์ได้ไม่นานกลับประกาศว่าจะวนกลับไปลงที่สนามบินเดิม สถานการณ์นี้เรียกว่า Air Turn Back (ATB) ซึ่งไม่จำเป็นต้องหมายถึง “เหตุฉุกเฉิน” เสมอไป แต่เป็นการตัดสินใจเชิงป้องกันเพื่อความปลอดภัย Passengers may sometimes experience a situation where an aircraft that has just taken off is instructed to return to the departure airport. This is known as an Air Turn…
-
✈ Go-Around: ทำไมถึงสำคัญ? / Why is a Go-Around Important?
Go-Around (การนำเครื่องขึ้นใหม่หลังจากเตรียมร่อนลงสนามบิน)คือการตัดสินใจของนักบินที่จะไม่ทำการลงจอดต่อไป แต่จะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เพื่อพาเครื่องขึ้นสู่อากาศอีกครั้ง แล้วจึงเข้าระบบการบินใหม่เพื่อทำการลงจอดซ้ำ โดย Go-Around ถือเป็น มาตรการด้านความปลอดภัยเชิงป้องกัน มากกว่าการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า A Go-Around is a pilot’s decision to discontinue the landing and climb away instead of touching down. The aircraft is powered up, stabilized, and re-entered into a safe pattern for another approach. Importantly, a Go-Around is not a failure but a proactive safety maneuver to ensure…
-
Takeoff Risks: Why the “Go or Stop” Decision is So Critical
ความเสี่ยงในการบินขึ้น: ทำไม “ไปต่อหรือหยุด” จึงเป็นการตัดสินใจที่สำคัญที่สุด Most people think landing is the riskiest phase of flight. From a pilot’s perspective, landing may indeed be technically more challenging. But statistically, takeoff is actually riskier. Why? Because when problems occur during takeoff, the situation can escalate into a critical emergency in just seconds. หลายคนเชื่อว่าการลงจอดคือช่วงที่อันตรายที่สุดของการบิน สำหรับนักบินแล้ว การลงจอดอาจจะซับซ้อนและต้องใช้ทักษะสูง แต่ตามสถิติแล้ว การบินขึ้นกลับมีความเสี่ยงมากกว่า เพราะถ้ามีปัญหาเกิดขึ้นในช่วงนี้…
-
Takeoff หรือ Landing: อะไรยากกว่าและเสี่ยงกว่ากัน?
Takeoff or Landing: Which is More Difficult and Riskier? หลายคนที่ไม่ใช่นักบินมักจะคิดว่าการลงจอด (Landing) คือช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดของการบินMany non-pilots often believe that landing is the riskiest phase of flight. แต่ในความเป็นจริง ตามทฤษฎีการบินและสถิติด้านอุบัติเหตุทางอากาศ ช่วงการวิ่งขึ้นจากรันเวย์ (Takeoff) กลับเป็นช่วงที่มีความเสี่ยงสูงกว่าอย่างชัดเจนIn reality, however, aviation theory and accident statistics show that takeoff carries significantly higher risk. ความรู้สึก vs ความจริง Perception vs Reality การลงจอดสำหรับนักบินถือว่ายากกว่า takeoff เพราะต้องควบคุมเครื่องบินจากท้องฟ้าอันกว้างใหญ่ลงสู่รันเวย์ที่มีความกว้างเพียง 40–60 เมตรFor pilots, landing…
-
✈️ สุขภาพของนักบิน / Pilot Health
เผยแพร่บน insightflying.com ❓ทุกคนเรียนการบินได้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะเป็นนักบินใช่มั้ยครับ Thai:ทุกคนเรียนการบินได้ครับ แต่ระดับใบอนุญาตขึ้นอยู่กับคุณสมบัติและสุขภาพ เช่น English:Yes, everyone can learn to fly. But the pilot license level depends on qualifications and health: ❓การฝึกนักเรียนการบินเหมือนระบบทหารหรือไม่ / Is pilot training like military training? Thai:ไม่ใช่ครับ นักบินทหารกับพาณิชย์ต่างกันมาก ทหารเน้นการรบ ส่วนพาณิชย์เน้นความปลอดภัยและการขนส่งผู้โดยสาร English:No. Military pilot training focuses on combat missions, while commercial pilot training focuses on passenger safety, regulations, and adherence to…
-
🚶♂️ เดินตามจุด (Walking the Dots)
นอกจากการคิดเลขในใจเฉย ๆ แล้ว ยังมีการให้ทำกิจกรรมอย่างอื่นควบคู่กัน เช่น การ “เดินตามจุด” เพื่อวัดความสามารถในการแยกประสาทและทำงานหลายอย่างพร้อมกัน (multi-tasking) วิธีการทดสอบนี้ กรรมการจะเตรียมกระดาษ A4 ที่มีเส้นสองเส้น แต่ละเส้นประกอบด้วยวงกลมต่อเนื่องกัน ซึ่งระยะห่างและรูปแบบของวงกลมในแต่ละเส้นจะแตกต่างกันเล็กน้อย ผู้เข้าสอบจะได้รับปากกาหรือดินสอสองแท่ง ให้ถือไว้ข้างละแท่ง แล้วทำการเดินตามวงกลมบนเส้นทีละด้าน สลับกันซ้ายที–ขวาที เมื่อถึงปลายสุดทางให้เคาะซ้ำหนึ่งทีแล้วเดินย้อนกลับ จากนั้นกรรมการจะเริ่มให้สัญญาณด้วยการเคาะโต๊ะ สิ่งที่ท้าทายคือ เสียงเคาะอาจเร็วหรือช้าไม่สม่ำเสมอ เพื่อสร้างแรงกดดัน และในระหว่างที่เดินตามจุด กรรมการจะซักถามคำถามควบคู่กัน เช่น จุดประสงค์คือการทดสอบการใช้สมองทั้งด้านการฟัง การมอง การควบคุมการเคลื่อนไหวของมือทั้งสองข้าง พร้อมกับการคิดและตอบคำถามไปในเวลาเดียวกัน เทคนิคที่ควรระวังคือ อย่าเดินข้ามจุด หากพลาดสามารถ “ซ้ำจุด” ได้เพื่อให้จำนวนวงกลมตรงกัน แต่ต้องทำให้เนียน ไม่เช่นนั้นกรรมการจะจับได้ง่ายว่ามีข้อผิดพลาดเยอะ บททดสอบนี้เป็นหนึ่งในด่านที่สนุก ท้าทาย และช่วยให้เห็นความสามารถในการทำงานหลายด้านพร้อมกันได้ชัดเจนมาก Walking the dots Apart from simple mental arithmetic, another test involves performing a physical…
-
การสะกดคําศัพท์กลับหลัง
Spelling Words Backward นี่เป็นการทดสอบที่ดูเหมือนง่าย แต่จริง ๆ แล้วเป็นการวัด สมาธิ ความรอบคอบ และความสามารถในการทำงานหลายอย่างพร้อมกัน (multi-tasking) ได้อย่างดี การทดสอบนี้เหมาะสำหรับทุกเพศทุกวัย และถูกใช้บ่อยในสถานการณ์สัมภาษณ์ โดยเฉพาะกับผู้สมัครตำแหน่งนักบินหรือตำแหน่งที่ต้องใช้สมาธิสูง This test may sound simple, but it actually measures focus, attention to detail, and multi-tasking ability very effectively. It is suitable for all ages and is often used in pilot interviews or other high-focus roles. วิธีการทดสอบ How the Test Works…
-
การทดสอบความรอบคอบ
Attention to Detail Test หนึ่งในแบบทดสอบที่กรรมการใช้บ่อย ๆ คือการทดสอบความรอบคอบ ตัวอย่างเช่น กรรมการอาจคว่ำกระดาษที่มีข้อความง่าย ๆ แล้วให้เราอ่านออกเสียงอย่างรวดเร็ว พร้อมพูดจาชักจูงว่าเป็นการทดสอบการอ่านภาษาอังกฤษ แต่จริง ๆ แล้ว จุดประสงค์คือการสังเกตว่า เราจะอ่าน ครบทุกตัวอักษร หรือไม่ เช่น คำที่เริ่มบรรทัดด้วยตัว “a” อาจถูกอ่านข้ามเพราะความรีบ หรือเพราะสายตาเราไปโฟกัสกับตัวอักษรที่ถูกทำเป็นสีแดงและสีน้ำเงิน สิ่งที่กรรมการต้องการไม่ใช่การตอบว่าในข้อความมี กี่สี หรือ คำไหนเป็นสีแดง แต่ต้องการดูว่าเราจะ อ่านตกหล่น หรือไม่ และเมื่อถูกชี้ให้เห็นความผิดพลาด เราจะ รับมือกับความกดดัน ได้อย่างไร One common interview technique is the attention to detail test. For example, the interviewer may place a short text on…
-
สมาธิและการจัดการความกดดัน
Focus and Pressure Management หลายครั้งที่ผู้เข้าสอบตอบโจทย์ไม่ได้ ไม่ใช่เพราะไม่รู้ แต่เพราะ ความกดดันทำให้เสียสมาธิ ตัวเลขง่าย ๆ จึงกลายเป็นโจทย์ยากขึ้นมาทันที นักบินที่ดีต้องสามารถจัดการความตื่นเต้น ควบคุมจังหวะหายใจ และรักษาสมาธิในการคิด Many candidates fail not because they lack knowledge, but because pressure breaks their concentration. Simple numbers suddenly become difficult problems. A good pilot must manage stress, control breathing, and maintain focus when performing mental math. เทคนิคเล็ก ๆ Quick Tips การฝึกฝนให้ได้ผลจริง Effective…