A320 Assembly Process

พบปัญหาใหม่ในแผงโครงสร้างลำตัว Airbus A320

Read ENGLISH version here 🚚 ผลกระทบทันที — ส่งมอบล่าช้า, ตรวจสอบอากาศยาน 📉 ผลกระทบต่อตลาด / อุตสาหกรรม ✅ สิ่งที่ทราบแล้ว และสิ่งที่ยังไม่ชัดเจน สิ่งที่ทราบ สิ่งที่ยังไม่ชัดเจน / อยู่ระหว่างตรวจสอบ ปัญหาเกิดจาก “คุณภาพแผงโครงสร้างลำตัว” ที่ผลิตโดย supplier และแหล่งที่มาถูกระบุแล้ว จำนวนเครื่องบินที่ได้รับผลเต็ม — ว่ามีกี่ลำ (นอกจาก “หลายสิบลำ”) และจะมีลำไหนบ้าง เครื่องบินที่อยู่ในสายการผลิตได้รับผล — ส่งมอบล่าช้า ยังไม่ชัดว่าในโรงซ่อม/โรงผลิต จะต้องแก้ไขเฉพาะแผงที่มีปัญหา หรือมีผลกระทบถึงโครงสร้างโดยรวม Airbus ตรวจสอบทุกเครื่องที่อาจได้รับผล และยืนยันว่า “แผงใหม่เป็นไปตามข้อกำหนด” ยังไม่ชัดว่า Airbus จะปรับมาตรฐาน QC / Supplier‑management อย่างไรในระยะยาว 🧑‍✈️ มุมมองสำหรับ “นักบิน / ผู้เกี่ยวข้องด้านการปฏิบัติการบิน” อ่านเรื่องเครื่องบินแอร์บัส เอ320 …

EASA Emergency Airworthiness Directive EAD Airbus A320

✈️ เหตุฉุกเฉินด้านความปลอดภัย: ทำไม EASA ออกคำสั่งเปลี่ยน ELAC บน Airbus A320-Series แบบเร่งด่วน

ปลายเดือนพฤศจิกายน 2025 องค์การความปลอดภัยการบินยุโรป (EASA) ออก Emergency Airworthiness Directive – AD 2025-0268-E ซึ่งถือเป็น “คำสั่งความปลอดภัยเร่งด่วน” ที่สายการบินทั่วโลกต้องปฏิบัติทันทีเอกสารนี้เกี่ยวข้องกับ Airbus A319 / A320 / A321 ทุกเครื่อง ทุกรุ่น ทุกซีเรียลนัมเบอร์ ที่อาจติดตั้งคอมพิวเตอร์ควบคุมการบินชนิดหนึ่งที่เสี่ยงต่อความปลอดภัย 🔎 เกิดอะไรขึ้น? มีรายงานว่า เครื่องบิน Airbus A320 ลำหนึ่งประสบเหตุ “เครื่องดิ่งลงแบบไม่ได้สั่ง (uncommanded pitch-down)” แต่เหตุการณ์นี้ถือว่า ผิดปกติและร้ายแรงเพียงพอ ที่ต้องรีบสืบสวนทันที ⚙️ สาเหตุเบื้องต้น: ELAC รุ่นหนึ่งอาจมีปัญหา จากการประเมินทางเทคนิคของ Airbus พบว่าELAC รุ่น B L104 (Elevator Aileron Computer) อาจเป็น “ตัวการ” ที่ทำให้เกิดคำสั่ง elevator ผิดพลาด …