เมื่อท้องฟ้าไม่ได้เป็นมิตร: ฝน พายุฝนฟ้าคะนอง และอันตรายที่นักบินต้องระวัง
ENGLISH version click here เวลาผู้โดยสารมองออกไปนอกหน้าต่างแล้วเห็นเพียง “ฝนตกหนัก” หลายคนอาจคิดว่าเป็นแค่สภาพอากาศไม่ดีทั่วไป แต่สำหรับนักบินแล้ว เมฆฝนก้อนหนึ่งอาจซ่อนพลังงานมหาศาลที่สามารถส่งผลต่อความปลอดภัยของเที่ยวบินได้โดยตรง ในโลกการบิน “Thunderstorm” หรือพายุฝนฟ้าคะนอง ถือเป็นหนึ่งในสภาพอากาศที่นักบินให้ความระมัดระวังมากที่สุด เพราะภายในเมฆพายุสามารถเกิดทั้งกระแสลมรุนแรง น้ำแข็ง ฟ้าผ่า ลูกเห็บ และการเปลี่ยนแปลงของแรงลมอย่างฉับพลัน และทั้งหมดนี้อาจเกิดขึ้นพร้อมกันภายในเวลาไม่กี่นาที เมฆ CB – เมฆที่นักบินไม่อยากเข้าใกล้ เมฆพายุฝนฟ้าคะนองในทางการบินเรียกว่า “Cumulonimbus” หรือที่นักบินเรียกสั้น ๆ ว่า “CB” เมฆชนิดนี้เกิดจากอากาศร้อนชื้นลอยตัวขึ้นอย่างรุนแรง ทำให้เมฆเติบโตในแนวดิ่งสูงหลายหมื่นฟุต บางครั้งสูงถึงระดับที่เครื่องบินโดยสารบินอยู่ ภายใน CB อาจมี นักบินจึงมักหลีกเลี่ยงการบินผ่านเมฆ CB โดยรักษาระยะห่างอย่างน้อยประมาณ 20 Nautical Miles โดยเฉพาะด้านหน้าของแนวพายุ Turbulence – แรงสั่นสะเทือนที่อันตรายกว่าที่คิด บริเวณใกล้พายุฝนฟ้าคะนองมักมีอากาศปั่นป่วนรุนแรง หรือ Turbulence แรงกระแทกจากกระแสอากาศขึ้นลงอย่างรวดเร็วสามารถทำให้ นี่คือเหตุผลว่าทำไมสายการบินจึงเน้นเรื่อง “รัดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลา” แม้ในช่วงที่สัญญาณ Seat Belt ดับอยู่ก็ตาม …
Read more “เมื่อท้องฟ้าไม่ได้เป็นมิตร: ฝน พายุฝนฟ้าคะนอง และอันตรายที่นักบินต้องระวัง”
