Tag: wet runway
-
🌧 Wet Runway & Hydroplaning
(พื้นรันเวย์เปียก และการไถลไปทั้งตัว) พื้นรันเวย์เปียกคืออะไร พื้นเปียกก็ลื่นเป็นเรื่องธรรมดา เรามักคุ้นกับคำว่า “Slippery when wet” อยู่บ่อย ๆ สำหรับสนามบินก็เช่นกัน หากพื้นรันเวย์เปียก (Wet Runway) จะส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรคลดลง สนามบินหลายแห่งจึงทำร่องบนพื้นรันเวย์ (Grooved Runway Pavement) เพื่อช่วยรีดน้ำและเพิ่มประสิทธิภาพการเบรค👉 อ่านเพิ่มเติม: Runway and Landing Operations Wet pavement is naturally slippery — that’s why we often see signs like “Slippery when wet.” At airports, a Wet Runway can reduce braking effectiveness. To improve safety, many runways…
-
ว่าด้วยเรื่องสภาพอากาศ ตอนที่ 2
เริ่มกันด้วยเรื่องใกล้ตัวที่สุดสำหรับผู้โดยสาร เวลานั่งเครื่องบิน หลายคนมักจะตัดสินว่านักบิน “เก่งหรือไม่เก่ง” จากการแตะพื้นของเครื่องบินว่า นุ่มนวลหรือกระแทกแรง ใช่ไหมครับ? ความจริงแล้ว นักบินทุกคนก็อยากจะบังคับให้เครื่องบินแตะผิวรันเวย์อย่าง นิ่มนวลที่สุด อยู่แล้ว แต่ใช่ว่าทุกครั้งจะทำได้ตามใจ เพราะบางสถานการณ์ “การแตะพื้นแบบหนึบ ๆ” หรือที่เราเรียกว่า Firm Landing คือสิ่งจำเป็นเพื่อความปลอดภัย เวลาลงแบบนี้ ผู้โดยสารอาจจะมีอาการ “เงิบ” หรือ “เหวอ” อยู่บ้าง บางท่านอาจส่ายหัวแล้วทำหน้าบูดใส่ลูกเรือ แต่จริง ๆ แล้ว นักบินตั้งใจทำครับ ไม่ใช่เพราะบินพลาด ทำไมต้อง Firm Landing? การลงแบบ “หนึบ” จะถูกเลือกใช้เมื่อสนามบินหรือสภาพอากาศไม่ปกติ เช่น ทั้งหมดนี้คือสถานการณ์ที่ Firm Landing เป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุด เพราะการแตะพื้นแบบหนึบจะทำให้ ล้อสัมผัสรันเวย์ได้แน่นขึ้น ส่งผลให้ระบบเบรกทำงานได้มีประสิทธิภาพ ใช้ระยะทางน้อยลง และควบคุมเครื่องให้อยู่ในสภาพปลอดภัยได้เร็วขึ้น Braking Action – ค่าที่บอกว่าสนาม “ลื่น” แค่ไหน การบินมีคำศัพท์เฉพาะอีกคำคือ Braking…