Tag: pilot
-
สิ่งที่ผู้สัมภาษณ์นักบินต้องการเห็น
กระบวนการสอบคัดเลือกนักบิน โดยเฉพาะในกรณีของการบินไทย มีขั้นตอนที่แตกต่างจากสายการบินอื่นในบางประเด็น ขั้นตอนสุดท้ายคือ การประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญด้านจิตวิทยาการบิน ซึ่งการบินไทยเลือกใช้ผู้เชี่ยวชาญจากแถบสแกนดิเนเวีย ผู้ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลและมีประสบการณ์ยาวนานในการคัดเลือกนักบิน ขั้นตอนนี้เป็นที่รู้จักกันอย่างไม่เป็นทางการว่า “การสอบกับ Professor” อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีผู้สมัครจำนวนมากในแต่ละปี การให้ทุกคนเข้าสอบกับ Professor ทันทีหลังการตรวจสุขภาพจะก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูงอย่างมาก จึงมีความจำเป็นต้องมีกระบวนการ “คัดออก” ก่อน เพื่อกลั่นกรองผู้สมัครที่มีโอกาสผ่านเกณฑ์น้อยที่สุด ในขั้นตอนนี้ กัปตันของการบินไทยจะเป็นผู้สัมภาษณ์ แม้จะไม่ได้เป็นนักจิตวิทยามืออาชีพ แต่ก็สามารถช่วยคัดกรองผู้สมัครได้ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ดี การประเมินโดยกัปตันไม่สามารถสะท้อนความสามารถของผู้สมัครได้ครบถ้วนทั้งหมด ผู้สมัครบางรายอาจมีคุณสมบัติที่ดี แต่ถูกมองข้ามเพราะวันนั้นไม่สามารถแสดงศักยภาพได้เต็มที่ ด้วยเหตุนี้ ผู้ที่ไม่ผ่านรอบดังกล่าวจึงได้รับสิทธิ์ในการสมัครและเข้าสอบใหม่อีกครั้ง เพื่อให้การคัดเลือกมีความแม่นยำมากขึ้น กัปตันผู้ทำหน้าที่สัมภาษณ์จึงได้รับการอบรมจาก Professor โดยตรง เพื่อเรียนรู้หลักการประเมินบุคลิกภาพและคุณสมบัติพื้นฐานของผู้สมัคร ข้อแนะนำสำคัญที่ได้จากการอบรมคือ ผู้สมัครควร “แสดงตัวตนที่แท้จริง” ออกมาในการสัมภาษณ์ สิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่าผู้สมัครต้องเสแสร้งเพื่อสร้างความประทับใจ เพราะหากกล่าวสิ่งที่ไม่ตรงกับความจริง ย่อมส่งผลเสียในภายหลัง ยกตัวอย่างเช่น หากถูกถามว่าเล่นดนตรีอะไรได้ และผู้สมัครตอบว่า “เล่นกีตาร์” ทั้งที่เล่นไม่เป็น อาจเกิดสถานการณ์ที่กรรมการหยิบกีตาร์ขึ้นมาขอให้ลองเล่น ซึ่งจะกลายเป็นการเปิดเผยความไม่จริงใจของผู้สมัครทันที นอกจากนี้ การกล่าวอ้างว่ามีทักษะที่ตนไม่เคยฝึกฝน เช่น “เล่นกลองเป็น” ก็อาจสะท้อนถึงความไม่พร้อมในการทำงานที่ต้องใช้การประสานประสาทสัมผัสหลายด้าน ซึ่งจะถูกตรวจสอบซ้ำในการทดสอบถัดไปอยู่แล้ว ดังนั้น…
-
ขั้นตอนการสอบสัมภาษณ์นักบิน
การเข้ารับการสอบสัมภาษณ์นักบิน การสอบคัดเลือกนักบินพาณิชย์ของสายการบินต่าง ๆ เป็นกระบวนการที่มีหลายขั้นตอน เพื่อประเมินความรู้ ความสามารถ บุคลิกภาพ และความพร้อมในการประกอบอาชีพที่มีความรับผิดชอบสูง กระบวนการโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกได้เป็น 4 ขั้นตอนหลัก ดังนี้ 1. การสอบข้อเขียน ผู้สมัครจะต้องผ่านการทดสอบวิชาพื้นฐาน ได้แก่ คณิตศาสตร์ วิทยาศาสตร์ และภาษาอังกฤษ การสอบในขั้นนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินความรู้ความเข้าใจด้านวิชาการที่จำเป็นต่อการเรียนการบินและการปฏิบัติการบินในอนาคต 2. การตรวจสุขภาพ ผู้สมัครจะต้องมีผลการตรวจสุขภาพตามมาตรฐานที่กำหนด โดยส่วนใหญ่จะเข้ารับการตรวจที่สถาบันเวชศาสตร์การบิน กรมแพทย์ทหารอากาศ หรือโรงพยาบาลที่สายการบินกำหนด ทั้งนี้เพื่อยืนยันว่าผู้สมัครมีสุขภาพร่างกายและจิตใจที่เหมาะสมต่อการปฏิบัติหน้าที่นักบิน 3. การสอบสัมภาษณ์ การสอบสัมภาษณ์ถือเป็นขั้นตอนที่สำคัญในการประเมินคุณสมบัติของผู้สมัคร โดยคณะกรรมการผู้สัมภาษณ์ (ซึ่งอาจเป็นนักบินอาวุโสหรือผู้แทนของสายการบิน) จะทำการประเมินทั้งด้านบุคลิกภาพ ทัศนคติ การสื่อสาร และความเหมาะสมต่อการทำงานในองค์กรการบินพาณิชย์ 4. การสอบความถนัด (Aptitude Test) การทดสอบความถนัดจะมีรูปแบบแตกต่างกันไปตามแต่ละสายการบิน โดยมีจุดประสงค์เพื่อวัดศักยภาพทางด้านสติปัญญา การคิดวิเคราะห์ การตัดสินใจ และความสามารถในการทำงานภายใต้สภาวะกดดัน บางสายการบิน เช่น การบินไทย จะดำเนินการสอบโดยนักจิตวิทยาผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ การบรรจุและเงื่อนไขทุนการบิน ผู้ที่ผ่านการคัดเลือกครบทุกขั้นตอนจะได้รับทุนการฝึกนักบิน (Student Pilot หรือ Cadet…
-
ห้ามนักบินไว้หนวดเครา
✈️ Qantas กับนโยบายห้ามนักบินไว้หนวดเครา: ความปลอดภัยหรือการตีความเกินจริง? Summary (สรุปข่าว)สายการบิน Qantas ของออสเตรเลียเตรียมบังคับใช้นโยบายใหม่ กำหนดให้นักบินต้องโกนหนวดเครา โดยให้เหตุผลว่าการไว้เคราอาจทำให้หน้ากากออกซิเจน (Oxygen Mask) ไม่สามารถซีลได้สมบูรณ์ ซึ่งอาจเป็นอันตรายหากเกิดเหตุฉุกเฉินในห้องนักบิน อย่างไรก็ตาม นักวิจัยจาก Embry-Riddle Aeronautical University สหรัฐอเมริกา พบว่า “เคราไม่ได้ทำให้เกิดการรั่วไหลที่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานหน้ากาก” ส่งผลให้เกิดข้อโต้แย้งระหว่างผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบิน Analysis (วิเคราะห์) Key Takeaways (บทเรียนที่ได้) Closing / CTA👉 คุณคิดเห็นอย่างไรครับ?คุณคิดว่า Qantas ควรเข้มงวดกับนโยบายห้ามเคราเพื่อความปลอดภัยสูงสุด หรือควรยึดตามหลักฐานวิทยาศาสตร์และให้นักบินมีสิทธิส่วนตัวมากกว่า?มาร่วมแสดงความคิดเห็นได้ที่ InsightFlying.com ✈️ Qantas Beard Ban for Pilots: Safety Measure or Overreaction? SummaryQantas Airways is set to implement a new grooming…
-
Becoming a Pilot Today: Pathways and Opportunities
Today, the profession of airline pilot has become more accessible than ever. University graduates, even from faculties unrelated to aviation, can now pursue a career in commercial flying. Many airlines regularly open recruitment for “Student Pilots”—candidates without prior flight experience. Once selected, Student Pilots are sponsored and sent to partner flight schools to undergo structured…
-
Start Your Journey
“จุดเริ่มต้นของคนที่ไม่ได้ฝัน แต่เลือกที่จะบิน” ✈️ จุดเริ่มต้นของคนที่ไม่ได้ฝัน… แต่เลือกบิน ตอนเด็ก ๆ ผมไม่เคยนั่งข้างหน้าต่างแล้วเงยหน้ามองท้องฟ้าแล้วคิดว่า “วันหนึ่ง… ฉันอยากเป็นนักบิน”ผมไม่ใช่หนึ่งในเด็กที่วิ่งไล่ตามเครื่องบินเวลามันบินผ่าน หรือเก็บภาพเครื่องบินไว้เต็มห้องนอน ผมเป็นเพียงเด็กคนหนึ่ง ที่เติบโตมาในครอบครัวธรรมดา มีคำถามกับชีวิตเหมือนใครหลายคนว่า “เราจะโตไปทำอะไรดี?” บางคนรู้ตั้งแต่เด็ก บางคนต้องใช้เวลาหลายสิบปี ผมอยู่ในกลุ่มหลังไม่มีฝันชัดเจน ไม่มีใครวางเส้นทางไว้ให้ แต่สิ่งหนึ่งที่ผมมี คือความรู้สึกว่า “ถ้าได้ทำอะไรสักอย่างที่เราได้มีโอกาศเดินทางไปสู่ที่ไกล ๆ — มันคงมีความหมาย” ผมไม่ได้รู้จักคำว่า “นักบิน” ดีพอในตอนนั้น รู้แค่ว่าคนกลุ่มนี้สวมเครื่องแบบ ดูมั่นใจ และดูเท่ห์ และน่าสนใจ จุดเปลี่ยนไม่ได้มาจากโชคชะตา แต่มาจาก ‘การตัดสินใจ’ นักบินไม่ได้เริ่มจาก “ฝัน” เสมอไป — บางครั้งเริ่มจาก “การเลือกที่จะลอง” ผมเริ่มต้นจากการไปลองสอบ ทุนนักบินฝึกหัด ของบริษัทการบินไทย การเริ่มเรียนบิน คือการเรียนรู้ใหม่หมด ตั้งแต่พื้นฐานของฟิสิกส์ การบิน พื้นฐานการนำทาง การสื่อสาร จนไปถึงการตัดสินใจในภาวะวิกฤติและยิ่งเรียนรู้มากขึ้น ก็ยิ่งค้นพบว่า… “อาชีพนี้ไม่ใช่แค่การขับเครื่องบิน — แต่มันคือการจัดการเพื่อที่จะรับผิดชอบชีวิตผู้คน”…
-
เส้นทางนักบิน – จาก Student Pilot ถึง Qualified Pilot
หลายคนอาจคิดว่า อาชีพนักบินต้องเริ่มจากการมีความฝันตั้งแต่เด็ก แต่จริง ๆ แล้วเส้นทางนี้เปิดกว้างกว่าที่คิดมาก โดยเฉพาะทุกวันนี้ ไม่ว่าคุณจะเรียนจบคณะอะไรมาก็สามารถ “เปลี่ยนเส้นทางชีวิต” เข้าสู่วงการการบินได้ จุดเริ่มต้นของผม ย้อนกลับไปปี 1992 ตอนนั้นผมเพิ่งเรียนจบปริญญาตรี และกำลังเรียนต่อปริญญาโทด้านวิทยาศาสตร์อยู่ด้วย เพราะผมเองก็เป็นนักเรียนทุนวิทยาศาสตร์ ที่เส้นทางปกติจะต้องเรียนต่อจนถึงระดับปริญญาเอก แต่โชคชะตาก็เปิดประตูอีกบานให้ผม—การเปิดรับสมัครสอบชิงทุน นักบินฝึกหัดของบริษัทการบินไทย ผมตัดสินใจลองสอบ และก็ “สอบได้” …เส้นทางชีวิตผมจึงเปลี่ยนจากนักวิทยาศาสตร์ที่กำลังจะเป็นนักวิจัย ไปสู่เส้นทางการบินที่ผมไม่เคยคิดฝันไว้มาก่อน วันนี้ เมื่อมองย้อนกลับไป ผมเห็นว่าประตูแห่งอาชีพนักบินไม่ได้มีแค่ทางเดียว มันมีหลายเส้นทาง ขึ้นอยู่กับว่าเราจะเลือกเดินทางไหน และเตรียมตัวอย่างไร เส้นทางที่ 1: Student Pilot สำหรับผู้ที่ยังไม่มีพื้นฐานการบินมาก่อน สายการบินต่าง ๆ มักเปิดรับสมัครในตำแหน่ง Student Pilot อยู่เป็นระยะ ๆ เส้นทางนี้คือ การฝึกนั้นจะค่อย ๆ ไล่ตามขั้นตอน จนกระทั่งได้ ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรี (CPL: Commercial Pilot License) จากนั้นจึงจะถูกบรรจุเป็นนักบินของสายการบินต้นสังกัด และเข้ารับการฝึกตามมาตรฐานของสายการบินต่อไป สิ่งที่หลายคนอาจยังไม่รู้คือ แต่ละสายการบินจะมี…