SMS Archives - Insight Flying

What Pilots Must Think About, The Risks, and How to Operate Safely

Winter Operations, The Risks & Operation Safety

by Captain Sopon P.Flight Safety & Regulations December 6, 2025December 6, 2025No Comments

Read the ENG version, click here ฤดูหนาว (Winter Operations) เป็นช่วงที่ “ปัจจัยแวดล้อม” กลายเป็นศัตรูเงียบของนักบินโดยตรง ไม่ใช่แค่เรื่องอากาศหนาว แต่คือ น้ำแข็ง ความหนาแน่นอากาศ การยึดเกาะรันเวย์ และ Time Pressure ที่เพิ่มความเสี่ยงแบบทวีคูณ ✅ 1) “นักบินต้องคิดอะไรเป็นพิเศษในฤดูหนาว” 1.1 Ice = ศัตรูอันดับหนึ่ง “แค่น้ำแข็งบาง ๆ หนาเท่ากระดาษทราย ก็ลด Lift ได้มากกว่า 30%” 1.2 Aircraft Performance เปลี่ยนไปครบทุกมิติ 1.3 Operational Tempo จะ “อัดแน่นผิดปกติ” ⚠️ 2) ความเสี่ยงสำคัญใน Winter Operations 2.1 De-icing / Anti-icing Failure 2.2 …

การประนีประนอมด้านความปลอดภัย

by Captain Sopon P.Flight Safety & Regulations December 4, 2025December 4, 2025No Comments

When Safety Becomes Negotiable — And Operational Survival Wins เมื่อความอยู่รอดเริ่มชนะความถูกต้อง Read an ENGLISH version click here ในตำราการบิน บทแรกมักเริ่มต้นด้วยประโยคคลาสสิกที่ว่า“Safety is our first priority.” ในห้องประชุมของสายการบินทุกแห่งประโยคนี้ถูกพูดซ้ำครั้งแล้วครั้งเล่า จนกลายเป็นคำประกาศที่ทุกองค์กรภาคภูมิใจ แต่ในความเป็นจริงของสนามบินยามเช้า ในศูนย์ควบคุมปฏิบัติการที่เต็มไปด้วยไฟลต์ดีเลย์ ในโรงซ่อมที่ช่างซ่อมต้องแข่งกับเวลา หรือในตารางบินที่แน่นจนเกินมนุษย์จะพักผ่อนได้เต็มที่… คำว่า “ความปลอดภัยมาก่อน” มักถูกแปลความหมายใหม่อย่างเงียบ ๆ ในอุดมคติ ความปลอดภัยไม่ควรถูกต่อรองแต่ในโลกธุรกิจของการบิน ทุกสิ่งมีต้นทุน—เวลามีต้นทุน การดีเลย์มีต้นทุน การซ่อมมากเกินจำเป็นก็มีต้นทุน และที่สำคัญที่สุดคือ ความไว้วางใจของผู้โดยสารมีต้นทุนสูงจนสายการบินจำนวนมากเลือกวิธี “ทำให้ดูปลอดภัย” แทนการทำให้ “ปลอดภัยจริง” และช่องว่างเล็ก ๆ นี้เองที่การประนีประนอมเริ่มก่อตัว เมื่อการประนีประนอมเกิดแบบไม่ตั้งใจ ความประนีประนอมด้านความปลอดภัยส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากคนไม่ดี ไม่ได้เกิดจากคนอยากโกง หรืออยากข้ามกฎ แต่เกิดจากสภาพแวดล้อมที่บังคับให้คนต้อง “เลือกสิ่งที่พอรับได้” แทนที่จะเลือก “สิ่งที่ถูกต้องที่สุด” ลองนึกภาพเหตุการณ์ง่าย ๆ …

10 Management Fails in Aviation SMS

by Captain Sopon P.Flight Safety & Regulations November 25, 2025November 25, 2025No Comments

10 Management Failures in Aviation SMS Safety Management System (SMS) is not just a regulatory requirement under ICAO Annex 19. It is a management system that must be actively led, enabled, and modelled by the organization’s leadership. Many aviation organizations invest heavily in documentation, training, and compliance audits — yet still struggle to reduce operational …

10 ความล้มเหลวของผู้บริหารในการบริหาร Aviation SMS

by Captain Sopon P.Flight Safety & Regulations November 25, 2025November 25, 2025No Comments

ระบบการจัดการด้านความปลอดภัย (Safety Management System – SMS) ไม่ใช่เพียงข้อกำหนดจาก ICAO Annex 19 หรือข้อบังคับของรัฐ แต่เป็น “ระบบบริหาร” ที่ต้องได้รับการขับเคลื่อนจากผู้บริหารระดับสูงลงสู่ปฏิบัติการจริง หากผู้บริหารมอง SMS เป็นเพียงงานความปลอดภัยส่วนกลาง หรือเป็นงานที่ต้องทำตามกฎหมาย ระบบนี้จะกลายเป็นเพียงงานเชิงเอกสารที่ไม่สามารถลดความเสี่ยงในปฏิบัติการได้จริง ในบทนี้ เราจะเจาะลึก 10 ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดของผู้บริหารในอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก พร้อมตัวอย่างจริงที่เกิดขึ้นในสายการบิน, MRO, ANSP และผู้ให้บริการภาคพื้น เพื่อให้ผู้อ่านเข้าใจว่าเพราะเหตุใด SMS ขององค์กรบางแห่ง “ทำงานไม่ขึ้น” แม้จะมีเอกสารครบตามข้อกำหนด 1) มอง SMS เป็นงานเอกสาร เพื่อให้ผ่าน Audit มากกว่าการบริหารความเสี่ยง นี่เป็นปัญหาที่พบในหลายองค์กร โดยเฉพาะองค์กรที่เพิ่งได้รับ requirement จาก Regulator ภาพลักษณ์ที่เห็นบ่อย ตัวอย่างในโลกจริง สายการบินแห่งหนึ่งมีผู้ตรวจจากหน่วยงานรัฐมาทำ Audit ทุกปี ก่อนตรวจจริง 2 เดือน ทีม SMS ต้องรวบรวมหลักฐานจำนวนมาก …

ภาวะผู้นำกับบทบาทต่อความปลอดภัย

by Captain Sopon P.Education & Self-development, Flight Safety & Regulations November 25, 2025November 25, 2025No Comments

Leadership: Principles and Safety Importance in Aviation ภาวะผู้นำ: หลักการและความสำคัญต่อความปลอดภัยในการบิน 1. Leadership in Aviation ภาวะผู้นำในโลกการบิน Leadership in aviation is more than authority or rank — it is the ability to influence safe behavior, protect operational integrity, and maintain a culture where everyone prioritizes safety above convenience.ภาวะผู้นำในโลกการบินไม่ใช่แค่ตำแหน่งหรือยศ แต่คือความสามารถในการชี้นำพฤติกรรมที่ปลอดภัย รักษามาตรฐานการปฏิบัติงาน และสร้างวัฒนธรรมที่ทุกคนให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด Good leaders reduce uncertainty in a complex …

อีบุ๊คใหม่ของ insightflying: Aviation SMS

by Captain Sopon P.Aviation & Flying, Education & Self-development, Flight Safety & Regulations November 25, 2025November 25, 2025No Comments

อยากรู้ ชอบการบิน อยากเป็นนักบิน ทำงานสายการบิน โอกาสในการเพิ่มความรู้มาอยู่ที่นี่แล้ว เรื่องย่อ หนังสือเล่มนี้พาผู้อ่านเข้าสู่โลกของ Safety Management System (SMS) ผ่านสายตาและประสบการณ์ของนักบินที่คลุกคลีอยู่กับความปลอดภัยในการบินมาหลายทศวรรษ แทนที่จะอธิบายด้วยภาษาทางการหรือทฤษฎีที่ซับซ้อน ผู้เขียนเลือกเล่าเรื่องด้วยภาษาที่เข้าถึงง่าย เชื่อมโยงหลักการ SMS กับสถานการณ์จริงที่เกิดขึ้นในการปฏิบัติการบิน ทั้งบนฟ้าและภาคพื้น เพื่อให้ผู้อ่านเข้าใจว่าความปลอดภัยไม่ได้เป็นเพียงหน้าที่ของหน่วยงานใดหน่วยงานหนึ่ง หากแต่เป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมที่ทุกคนมีบทบาทร่วมกัน ด้วยตัวอย่างที่เกิดขึ้นจริง วิธีคิดแบบนักบิน การตัดสินใจในสถานการณ์คับขัน และการมองระบบความปลอดภัยแบบองค์รวม หนังสือเล่มนี้จะช่วยให้ผู้อ่านเห็นภาพว่าทำไม SMS ถึงสำคัญ และจะนำไปใช้ในการทำงานหรือชีวิตจริงได้อย่างไร ไม่ว่าคุณจะอยู่ในอุตสาหกรรมการบินหรือไม่ก็ตาม หนังสือเล่มนี้จึงเหมาะทั้งสำหรับนักบิน พนักงานอำนวยการบิน ผู้ปฏิบัติด้านความปลอดภัย บุคลากรในองค์กรการบิน นักศึกษาการบิน ไปจนถึงผู้อ่านทั่วไปที่อยากเข้าใจโลกเบื้องหลังที่ทำให้การบินเป็นหนึ่งในระบบที่ปลอดภัยที่สุดในโลก “ประสบการณ์ที่ซื้อได้ด้วยเงิน” อีบุ๊คใหม่ล่าสุด Safety Management System ใครว่าเข้าใจยากอ่านเล่มนี้แล้วจะหลงรัก Aviation มากขึ้น ระบบจัดการความปลอดภัยทางการบิน (ภาษาไทย) ทดลองอ่านได้ใน MebMarket และ PintoBook ระบบบริหารความปลอดภัยการบิน กัปตันโสภณ พิฆเนศวร www.mebmarket.com เข้าใจ ระบบบริหารความปลอดภัยการบิน …

ระบบการจัดการด้านความปลอดภัย (Safety Management System – SMS)

by Captain Sopon P.Education & Self-development, Flight Safety & Regulations September 3, 2025December 17, 2025No Comments

4 เสาหลักของ SMS อ่านเน้น ๆ แบบไม่สะดุด กับอีบุ๊ค 12 องค์ประกอบภายใต้ 4 เสาหลัก 1. นโยบายและวัตถุประสงค์ด้านความปลอดภัย 1.1 ความมุ่งมั่นและความรับผิดชอบของฝ่ายบริหาร – ผู้บริหารระดับสูงต้องแสดงความมุ่งมั่นและยึดมั่นว่าความปลอดภัยคือค่านิยมหลัก1.2 ความรับผิดชอบด้านความปลอดภัย (Safety Accountabilities) – กำหนดหน้าที่ บทบาท และอำนาจความรับผิดชอบที่ชัดเจน1.3 การแต่งตั้งบุคลากรสำคัญด้านความปลอดภัย – เช่น Safety Manager และเจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง1.4 การประสานงานด้านแผนตอบสนองภาวะฉุกเฉิน (ERP) – การจัดทำ ทดสอบ และบำรุงรักษาแผน ERP ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง1.5 เอกสารของ SMS (SMS Documentation) – เช่น นโยบาย คู่มือ ขั้นตอน และบันทึกต่าง ๆ ที่สนับสนุนการดำเนินงาน SMS 2. การบริหารความเสี่ยงด้านความปลอดภัย (SRM) 2.1 …

Flight Data Monitoring Program (FDM): เครื่องมือสำคัญในการยกระดับความปลอดภัยการบิน

by Captain Sopon P.Flight Safety & Regulations August 31, 2025November 25, 2025No Comments

บทนำ การบินพาณิชย์ในปัจจุบันมีความซับซ้อนและเต็มไปด้วยความท้าทายต่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และหน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินของแต่ละประเทศ ต่างให้ความสำคัญกับการพัฒนา ระบบการจัดการความปลอดภัย (Safety Management System: SMS) ซึ่งหนึ่งในเครื่องมือสำคัญที่ช่วยสนับสนุนการทำงานของ SMS คือ Flight Data Monitoring Program (FDM) หรือที่บางครั้งเรียกว่า Flight Operations Quality Assurance (FOQA) ความหมายและวัตถุประสงค์ Flight Data Monitoring (FDM) คือ กระบวนการเก็บรวบรวม วิเคราะห์ และประเมินข้อมูลการบินที่ได้จาก Flight Data Recorder (FDR) หรืออุปกรณ์บันทึกการบินอื่น ๆ โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อ องค์ประกอบหลักของ FDM ประโยชน์ของ Flight Data Monitoring Program กรณีศึกษา (Case Studies) 1. FAA FOQA Program …