ผู้บริหารสูงสุด และความมุ่งมั่นขององค์กรต่อ SMS

การผลักดันวัฒนธรรมความปลอดภัย ต้องอาศัยความมุ่นมั่นในการที่จะดำเนินการอย่างต่อเนื่อง สม่ำเสมอ และมั่นคงต่อการรักษาระบบบริหารความปลอดภัยขององค์กรตามแนวทางที่วางไว้

ความรับผิดชอบของผู้บริหารสูงสุด และความมุ่งมั่นขององค์กรต่อ SMS

ENG version click here

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตระหนักว่า Safety Management System (SMS) เป็นระบบที่ขับเคลื่อนจากบนลงล่าง (Top-Down Driven System) โดย Accountable Manager เป็นผู้ที่มีความรับผิดชอบสูงสุดต่อการนำระบบไปใช้ (Implementation) การกำกับดูแลให้เป็นไปตามข้อกำหนด (Compliance) และการธำรงรักษาประสิทธิผลของระบบอย่างต่อเนื่อง

หากปราศจากความมุ่งมั่นอย่างแท้จริง การแสดงบทบาทผู้นำอย่างชัดเจน และความเป็นเจ้าของระบบจาก Accountable Manager แล้ว SMS จะไม่สามารถดำเนินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยมิใช่หน้าที่ของผู้บริหารเพียงฝ่ายเดียว แต่เป็น ความรับผิดชอบร่วมกันของบุคลากรทุกระดับในองค์กร ซึ่งต้องอาศัยการมีส่วนร่วมอย่างจริงจังจากพนักงานทุกคน


วัฒนธรรมการรายงาน และตัวชี้วัดด้านความปลอดภัย

การไม่มีรายงานเหตุการณ์ (Occurrence Reports)
ไม่ได้หมายความว่าองค์กรมีการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย

ในทำนองเดียวกัน การมีรายงานจำนวนมาก
ก็ไม่ได้หมายความว่าองค์กรนั้นไม่ปลอดภัย

จากประสบการณ์ด้านการจัดการความปลอดภัย พบว่าอุบัติเหตุจำนวนมากเกิดจากเหตุการณ์หรือความผิดปกติระหว่างการปฏิบัติงานที่ไม่ได้รับการรายงาน ทำให้ความเสี่ยงที่แฝงอยู่ (Latent Conditions) ค่อย ๆ สะสม เมื่อปัจจัยเหล่านั้นมาบรรจบกัน จึงก่อให้เกิดอุบัติเหตุในที่สุด

การส่งเสริม Just Culture ควบคู่กับการสนับสนุนให้มีการเขียนรายงานอย่างเปิดเผย จะช่วยให้องค์กรสามารถ:

  • วิเคราะห์แนวโน้ม (Trend Analysis)
  • ระบุความเสี่ยงที่ซ่อนเร้น (Hidden or Latent Risks)
  • ตรวจพบจุดอ่อนเชิงระบบ (Systemic Vulnerabilities)
  • ดำเนินมาตรการป้องกันและแก้ไขก่อนเกิดความเสียหาย

องค์กรที่มีวัฒนธรรมการรายงานที่เข้มแข็ง จะสามารถบริหารความเสี่ยงเชิงรุก (Proactive Risk Management) แทนที่จะรอให้เกิดเหตุการณ์ร้ายแรงแล้วจึงแก้ไข


หลักการสำคัญของระบบการรายงานที่มีประสิทธิภาพ

เพื่อให้ระบบรายงานด้านความปลอดภัยมีความน่าเชื่อถือและได้รับความไว้วางใจจากพนักงาน จำเป็นต้องมีหลักประกันสำคัญ ดังนี้

  1. การรักษาความลับและการปกปิดตัวตน (Confidentiality / De-identification)
    รายงานต้องได้รับการคุ้มครองความลับอย่างเหมาะสม และมีมาตรการปกปิดข้อมูลที่สามารถระบุตัวบุคคลได้
  2. การแยกหน้าที่ระหว่างหน่วยงานวิเคราะห์รายงานกับหน่วยงานทางวินัย
    หน่วยงานที่รับผิดชอบในการรวบรวมและวิเคราะห์รายงาน ต้องแยกออกจากหน่วยงานที่มีอำนาจดำเนินการทางวินัยหรือกำหนดบทลงโทษ เพื่อป้องกันความขัดแย้งทางบทบาทและสร้างความเชื่อมั่นแก่ผู้รายงาน
  3. ความมุ่งมั่นของบริษัทต่อความปลอดภัย (Company Commitment to Safety)
    ผู้บริหารต้องแสดงออกอย่างชัดเจนว่าสนับสนุนการรายงาน และจะไม่ใช้ระบบรายงานเป็นเครื่องมือในการลงโทษโดยไม่เป็นธรรม
  4. ความเป็นอิสระในระดับหนึ่งของผู้บริหารระบบรายงาน
    ผู้จัดการหรือผู้รับผิดชอบระบบรายงานควรได้รับอิสระในระดับที่เหมาะสม เพื่อให้สามารถดำเนินการวิเคราะห์และเสนอแนะมาตรการด้านความปลอดภัยได้อย่างเป็นกลางและปราศจากแรงกดดัน

ท้ายที่สุด ความสมบูรณ์ของ SMS มิได้วัดจากจำนวนรายงานที่มากหรือน้อย แต่วัดจากความสามารถขององค์กรในการเรียนรู้จากข้อมูลเหล่านั้น บริหารความเสี่ยงอย่างเป็นระบบ และพัฒนาความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง

Leadership Responsibility and Organizational Commitment in Safety Management Systems (SMS)

It is essential to recognize that a Safety Management System (SMS) is fundamentally a top-down driven system. The Accountable Manager holds ultimate responsibility for the implementation, effectiveness, and continuous compliance of the SMS within the organization. Without the genuine commitment, ownership, and visible leadership of the Accountable Manager, the SMS cannot function effectively.

That said, safety is not the responsibility of management alone. It is a shared responsibility across the entire organization, requiring active participation and engagement from all personnel at every level.


Safety Management System in Aviation
Safety Management System in Aviation EBook Available Here

Reporting Culture and Safety Performance

The absence of occurrence reports does not indicate that an organization is operating safely.

Likewise, a high volume of reports does not mean that an organization is unsafe.

In many cases, accidents occur not because too many events were reported, but because hazards and operational deviations were not reported, allowing risks to accumulate unnoticed. When these latent risks converge, they may result in a significant incident or accident.

A strong reporting culture, supported by Just Culture principles, enables the organization to:

  • Identify emerging trends
  • Detect hidden or latent risks
  • Analyze systemic vulnerabilities
  • Implement corrective and preventive actions proactively

Through consistent reporting and proper safety analysis, the company can address safety concerns before they escalate into operational disruptions, financial loss, or accidents.


Essential Safeguards for an Effective Reporting System

For a reporting system to function effectively, several key safeguards must be established:

  1. Confidentiality and De-identification
    Reports must be treated confidentially, with appropriate de-identification measures to protect individuals.
  2. Separation from Disciplinary Authority
    The function responsible for collecting and analyzing safety reports must be clearly separated from departments or authorities that have the power to initiate disciplinary actions or impose sanctions.
  3. Demonstrated Company Commitment to Safety
    Organizational leadership must consistently demonstrate that safety reporting is encouraged, valued, and protected.
  4. Independence of the Reporting System
    Managers of the reporting system must be granted an appropriate degree of operational independence to ensure objectivity, credibility, and trust in the process.

A mature SMS is not measured by the number of reports submitted, but by the organization’s ability to learn from them, manage risk systematically, and continuously improve safety performance.

เตาอบโตชิบา ราคาพิเศษ
เตาอบโตชิบา ราคาพิเศษ ของดีราคาถูกมีจริง
Thumbnail Seller Link
กว่าจะเป็นสายการบิน Becoming an Airline
Captain Sopon P.
www.mebmarket.com
“เข้าใจระบบ เข้าใจการทำงาน และรู้ลึกเรื่องการขอใบอนุญาตการบิน” การสร้างสายการบินไม่ใช่แค่การซื้อเครื่องบินและเปิดขายตั๋ว แต่คือกระบวนการ…
Get it now

หนังสือการบิน ทางลัดสู่ความเข้าใจที่นำไปใช้งานจริง

Thumbnail Seller Link
ระบบบริหารความปลอดภัยการบิน
กัปตันโสภณ พิฆเนศวร
www.mebmarket.com
เข้าใจ ระบบบริหารความปลอดภัยการบิน หรือ SMS แบบที่ไม่เคยง่ายขนาดนี้มาก่อน—หนังสือที่ถ่ายทอดจากประสบการณ์จริงของนักบินบริหารและผู้กำกับดูแลด้านคว…
Get it now
Thumbnail Seller Link
การค้นหารากเหง้าของปัญหา Root Cause Analysis
กัปตันโสภณ พิฆเนศวร
www.mebmarket.com
ในโลกการบิน ความผิดพลาดไม่ใช่จุดจบ — แต่คือจุดเริ่มต้นของการเรียนรู้ที่ลึกซึ้งกว่าเดิม Root Cause Analysis (RCA) คือเครื่องมือสำคัญที่ช่วยให้อง…
Get it now
Thumbnail Seller Link
หนังสือรวมคําศัพท์การบินพื้นฐาน A Biginner’s Aviaition Glossary
โสภณ พิฆเนศวร
www.mebmarket.com
เปิดประตูสู่โลกการบินด้วย A Beginner’s Aviation Glossary คู่มือศัพท์การบินฉบับเข้าใจง่าย สำหรับผู้ที่อยากเริ่มต้นเรียนรู้เรื่องการบินอย่างเป็นระ…
Get it now
Thumbnail Seller Link
A Pilot 2nd edition by Capt.Sopon P.
กัปตันโสภณ พิฆเนศวร
www.mebmarket.com
หนังสือสำหรับผู้สนใจอาชีพนักบิน เหมาะสำหรับการอ่านเพื่อสร้างแนวคิด ความเข้าใจหลักการพื้นฐานเบื้องต้นในการประกอบอาชีพนักบิน แนะแนวทางในการสอบสัมภาษ…
Get it now
Thumbnail Seller Link
A Pilot Part III
Captain Sopon Phikanesuan
www.mebmarket.com
A Pilot Part III หลังจากที่ออกหนังสือไปสองเล่ม A Pilot เล่มแรกนั้นเดิมที ตั้งใจจะออกเป็นรูปแบบอีบุ๊คเท่านั้น ไม่ได้ตั้งใจจะออกเป็นเล่ม กระดาษผู้ที่ติ…
Get it now

accident Airbus aircraft aircraft system airline airmanship attitude aviation Aviation SMS become a captain become a pilot Boeing captain Crisis Crisis Management Dark Aviation Dark Side emergency engine flight safety go-around Indigo interview judgement management motivation pilot pilot interview qualified pilot safety safety management Safety Management System seatbelt self-knowledge SMS student pilot technology turbulence weather การบิน การสอบสัมภาษณ์ ความปลอดภัย นักบิน ระบบบริหารความปลอดภัย สอบนักบิน

ขายดีที่สุด

Thumbnail Seller Link
ระบบบริหารความปลอดภัยการบิน
กัปตันโสภณ พิฆเนศวร
www.mebmarket.com
เข้าใจ ระบบบริหารความปลอดภัยการบิน หรือ SMS แบบที่ไม่เคยง่ายขนาดนี้มาก่อน—หนังสือที่ถ่ายทอดจากประสบการณ์จริงของนักบินบริหารและผู้กำกับดูแลด้านคว…
Get it now