ก่อนอื่นขอออกตัวก่อนว่า จากประสบการณ์ที่ผมเคยเป็นกรรมการการสอบสัมภาษณ์เพื่อรับนักบินเข้าทำงานมาหลายบริษัทครับ
ผมเคยรับการอบรมด้านวิธีการคัดเลือกนักบินจากบริษัทการบินไทย ซึ่งเป็นทีมผู้เชี่ยวชาญจาก Scandinavian Institue of Aviation Psychology ตอนนั้นได้รับมอบหมายให้เข้ารับการอบรมเพื่อเป็นทีมผู้คัดเลือกนักบินเข้าบริษัท การบินไทย ทั้งในแบบ Student Pilots คือ นักบินที่จะได้รับทุนจากการบินไทยให้ไปเรียนที่โรงเรียนการบิน และแบบที่เป็นนักบินมาแล้วเรียกว่า Qualified Pilot ซึ่งมีใบอนุญาตินักบินพาณิชย์ตรีหรือ CPL
การอบรม Pilot Selection Committee และ Interview Preparation for Pilot Committee 2010 เป็นการแนะนำวิธีในการคัดออก พูดไม่ผิดครับ การคัดออก เพื่อ screen คนที่มีแววให้ได้ผ่านเข้าไปในรอบสุดท้ายที่เรียกว่า appitude test
สรุปประเด็นหลัก ๆ คือ การดูว่าผู้สมัครลักษณะอย่างไรที่ควรคัดออก ในรอบการสอบสัมภาษณ์กับกัปตันของการบินไทย คนที่ผ่านเกณฑ์ ไม่ถูกคัดออก ก็จะได้ผ่านเข้ารอบถัดไป
ข้อมูลทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัว จากประสบการณ์ตรงครับ เชื่อหรือไม่เชื่อก็ได้ และผมไม่มีเจตนากล่าวร้าย กล่าวโทษ หรือให้คุณให้โทษใครทั้งสิ้นครับ แต่จะนำเสนอเพื่อให้เป็นแนวทางให้กับคนที่สนใจที่จะเป็นนักบิน และโดยเฉพาะคนที่จะต้องเป็นคนออกทุนให้กับลูก ๆ หลาน ๆ ได้มีหลักคิดเล็ก ๆ น้อย ๆ ว่าคุ้มที่จะลองลงทุนไหม
ผมไม่อยากให้เสียเงินไปโดยไม่รู้ว่าจะใช้หลักเกณฑ์อะไรในการพิจารณา สุดท้ายก็ไม่ถึง ฝั่งฝัน เรียนบินจนจบ ก็ไปสอบเข้าที่ไหนไม่ได้ เพราะถูกคัดออกอยู่เรื่อย
หากข้อเท็จจริงต่าง ๆ เผอิญไปตรงใจ หรือ สะกิดใจใครให้เกิดความระคายเคืองใจ ก็ต้องขออภัยเอาไว้ล่วงหน้าครับ
ผมคิดว่าอาจจะมีตรงหรือแทงใจบ้างแหละ เพราะผมพูดในมุมกว้าง ตามหลักการทั่ว ๆ ไปครับ
เข้าเรื่องกันครับ ดูจากยูทูปนะครับ
accident Airbus aircraft aircraft system airline airmanship airworthiness aviation Aviation SMS back-office become a captain become a pilot Boeing captain CAT Crisis Crisis Management emergency engine fatigue flight safety go-around hydroplane Indigo interview life jacket maintenance management pilot qualified pilot safety Safety Management System SMS student pilot technology training turbulence V1 weather การจัดการความปลอดภัย การบิน การสอบสัมภาษณ์ ความปลอดภัย นักบิน สอบนักบิน
