เกิดอะไรขึ้น และเหตุใดประเด็นนี้จึงสำคัญต่อความปลอดภัยการบิน (ENG version Click Here)
ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2026 Air India ได้สั่งระงับการใช้งาน (grounded) เครื่องบิน Boeing 787-8 Dreamliner หนึ่งลำเป็นการชั่วคราว หลังจากนักบินรายงานความผิดปกติของ Fuel Control Switch ระหว่างการตรวจสอบก่อนบิน (pre-flight checks)
เหตุการณ์ดังกล่าวได้สร้างความสนใจในวงการการบินอีกครั้ง โดยเฉพาะในประเด็นความน่าเชื่อถือของระบบควบคุมเชื้อเพลิงของ Boeing 787 ซึ่งอยู่ภายใต้การจับตามองอย่างใกล้ชิดหลังอุบัติเหตุ Dreamliner ของ Air India เมื่อปี 2025
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
เครื่องบินที่เกี่ยวข้องคือ Boeing 787-8 หมายเลขทะเบียน VT-ANX ทำการบินในเที่ยวบิน AI-132 เส้นทาง London Heathrow – Bengaluru
ระหว่างขั้นตอน engine start เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2026 นักบินพบว่า Fuel Control Switch ของเครื่องยนต์ด้านซ้ายไม่สามารถคงตำแหน่ง “RUN” ได้อย่างมั่นคง
จากรายงานของนักบิน ระบุว่า
เมื่อมีแรงกดในแนวดิ่งเพียงเล็กน้อย สวิตช์มีแนวโน้มจะขยับออกจากตำแหน่ง RUN ไปทาง CUTOFF
ในสองครั้งแรก สวิตช์ไม่ล็อกอย่างสมบูรณ์ ก่อนที่จะสามารถตั้งและคงตำแหน่งได้ในครั้งที่สาม
อย่างไรก็ตาม ระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์และตลอดเที่ยวบิน
ไม่พบ ECAM message, warning, caution หรือ engine parameter ใด ๆ ที่ผิดปกติ
เที่ยวบินจึงดำเนินต่อไปและลงจอดที่ Bengaluru ได้ตามปกติ
หลังจบเที่ยวบิน นักบินได้บันทึกข้อสังเกตดังกล่าวไว้ใน Aircraft Technical Log เพื่อให้ฝ่ายซ่อมบำรุงตรวจสอบต่อไป
การ Ground Aircraft และการตรวจสอบเชิงป้องกัน
หลังจากได้รับรายงานความผิดปกติ
Air India ได้ตัดสินใจ ground เครื่องบินลำดังกล่าวเพื่อทำการตรวจสอบทางเทคนิค และแจ้งเรื่องไปยัง
- DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ของอินเดีย
- Boeing ในฐานะผู้ผลิตอากาศยาน
ฝ่ายวิศวกรรมของ Air India ได้ดำเนินการตรวจสอบ Fuel Control Switch ตามขั้นตอนที่ Boeing แนะนำ และขยายการตรวจสอบไปยัง Boeing 787 ทั้งฝูงบินของสายการบิน
ผลการตรวจสอบเบื้องต้นระบุว่า
กลไกการล็อกของ Fuel Control Switch ทำงานเป็นปกติ
ไม่พบความเสียหายเชิงกล (mechanical defect) หรือความผิดปกติที่ต้องแก้ไขทันที
การกำกับดูแลจากหน่วยงานกำกับ (Regulatory Oversight)
แม้จะไม่พบความบกพร่องทางเทคนิค
แต่เหตุการณ์นี้ได้ดึงดูดความสนใจจากหน่วยงานกำกับดูแลในระดับสากล
UK Civil Aviation Authority (CAA) ได้ส่งหนังสือถึง Air India
เพื่อขอคำชี้แจงว่าเหตุใดอากาศยานจึงได้รับการปล่อยบินจาก London
ทั้งที่มีรายงานเกี่ยวกับ Fuel Control Switch
CAA ได้ร้องขอให้ Air India ส่งมอบ
- รายงานการซ่อมบำรุง
- การวิเคราะห์หาสาเหตุราก (root-cause analysis)
- มาตรการป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำ (preventive actions)
|
|
ในขณะเดียวกัน DGCA ของอินเดีย ได้แนะนำให้สายการบิน
เน้นย้ำการฝึกอบรมลูกเรือเกี่ยวกับวิธีการใช้งาน Fuel Control Switch ที่ถูกต้อง
โดยระบุว่า การใช้งานที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้สวิตช์ไม่ล็อกในตำแหน่งที่ตั้งใจไว้
ทำไม Fuel Control Switch จึงเป็นระบบที่มีความสำคัญสูง
บนเครื่องบิน Boeing 787 series
Fuel Control Switch เป็นอุปกรณ์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานของเครื่องยนต์
เนื่องจากใช้ควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์
สวิตช์ดังกล่าวถูกออกแบบให้เป็น two-step action พร้อมกลไก locking
เพื่อป้องกันการเคลื่อนจากตำแหน่ง RUN (อนุญาตให้จ่ายเชื้อเพลิง)
ไปยังตำแหน่ง CUTOFF (ตัดการจ่ายเชื้อเพลิง) โดยไม่ตั้งใจ
ดังนั้น หากสวิตช์ไม่สามารถล็อกได้อย่างมั่นคง
แม้จะเป็นเพียงความผิดปกติเล็กน้อย ก็ถือเป็น potential safety concern ได้
บริบทจากอุบัติเหตุในอดีต
ฝูงบิน Boeing 787 ของ Air India อยู่ภายใต้การจับตามองอย่างใกล้ชิด
นับตั้งแต่อุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อเดือนมิถุนายน 2025 ที่ Ahmedabad
ในการสอบสวนอุบัติเหตุดังกล่าว
พบว่า Fuel Control Switch ของทั้งสองเครื่องยนต์ได้เปลี่ยนจาก RUN ไปเป็น CUTOFF หลัง take-off เพียงไม่กี่วินาที
ส่งผลให้เครื่องยนต์สูญเสียแรงขับ และนำไปสู่อุบัติเหตุที่คร่าชีวิตผู้โดยสารและลูกเรือกว่า 260 คน
แม้เหตุการณ์ครั้งล่าสุดจะไม่พบความผิดปกติซ้ำรอย
แต่ก็ยิ่งตอกย้ำถึงความสำคัญของระบบนี้ในเชิงความปลอดภัยการบิน
บทเรียนสำหรับผู้ปฏิบัติการและอุตสาหกรรมการบิน
ในขณะนี้ ยังไม่มีการยืนยันถึงความบกพร่องเชิงระบบของ Fuel Control Switch บน Boeing 787
และผลการตรวจสอบของ Air India ไม่พบประเด็นที่ต้องแก้ไขเชิงโครงสร้าง
อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่า
“ความผิดปกติเล็กน้อยในระบบที่มีความสำคัญสูง
สามารถนำไปสู่การทบทวนเชิงลึกด้านการปฏิบัติการ การซ่อมบำรุง และการฝึกอบรมได้ทันที”
สำหรับผู้ประกอบการทั่วโลก
กรณีนี้เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของความสำคัญของ
- การรายงานอย่างละเอียด
- การยึดตาม procedure
- การกำกับดูแลจากหน่วยงานอิสระ
ซึ่งทั้งหมดนี้คือหัวใจของ Safety Management System (SMS) ในการบินสมัยใหม่
This article is based on publicly reported information and is intended for aviation safety analysis and educational purposes. No confidential or proprietary data is used.
|
|
ท้อปเปอร์รองนอน นุ่มสบาย ถูกชัวร์ โดย Shopee
Air India Boeing 787 Grounded After Fuel Control Switch Concern — What Happened and Why It Matters
In early February 2026, Air India grounded one of its Boeing 787-8 Dreamliner aircraft after its flight crew reported an abnormality with a fuel control switch during pre-flight checks. The incident has drawn renewed scrutiny on the 787’s fuel control system, particularly in light of last year’s fatal Dreamliner crash in Gujarat that was linked with similar fuel switch behaviour.
The Incident
The aircraft involved, registration VT-ANX operating as AI-132 from London Heathrow to Bengaluru, experienced a concern during engine startup on 1 February 2026. According to pilot reports and subsequent official statements, the left engine fuel control switch failed to remain positively latched in the “RUN” position when light vertical pressure was applied. On two initial attempts, the switch drifted toward the “CUTOFF” position before it finally engaged properly on the third attempt.
Despite the appearance of a potential switch issue, no abnormal engine parameters, warnings, cautions, or system messages occurred during engine start or the subsequent flight. The crew completed the flight normally and reported the observation in the aircraft’s post-flight defect log after landing.
Precautionary Grounding and Inspections
Following the crew’s defect report, Air India grounded the aircraft for technical inspection and informed India’s aviation regulator, the Directorate General of Civil Aviation (DGCA), as well as Boeing, the aircraft manufacturer.
Air India’s engineering team, accompanied by DGCA officials and following Boeing’s recommended procedures, inspected the fuel control switches on the grounded aircraft and across the airline’s entire Boeing 787 fleet. According to official statements, these inspections found the fuel switch locks to be functioning satisfactorily, with no mechanical defects detected in any of the examined components.
Regulatory Scrutiny and Follow-Up
The UK Civil Aviation Authority (CAA) has formally asked Air India to explain how the aircraft was released from London with a potentially faulty fuel control switch and to provide a detailed maintenance record, a root-cause analysis, and preventive action plans. Failure to comply with the regulator’s request in the specified timeframe could result in regulatory action.
Meanwhile, India’s DGCA has advised airlines to reinforce crew training on the correct handling procedure for the fuel control switch, noting that improper handling can cause the switch to slip between positions.
Context: Why Fuel Control Switches Are Critical
On Boeing 787 series aircraft, fuel control switches are critical components that regulate fuel flow to the engines. They are designed with a two-step action and a locking mechanism to prevent inadvertent movement from the “RUN” position — which permits fuel flow — to the “CUTOFF” position — which stops fuel flow. Because of this, any switch that does not latch securely could, under specific conditions, pose a safety concern.
The 787 fleet has been under heightened scrutiny since a June 2025 crash in Ahmedabad, where both engines on an Air India Dreamliner lost thrust seconds after takeoff, and investigators found that the fuel control switches had transitioned from RUN to CUTOFF. That accident claimed 260 lives and sparked global attention on the design and operation of fuel control systems.
What This Means for Operators and Safety
At this stage, no systemic defect has been confirmed in the 787 fuel control switches, and Air India’s inspections found no issues requiring corrective action. However, this episode highlights how small anomalies in critical control systems can trigger significant operational reviews in the aviation industry and prompt regulators to scrutinize maintenance practices and training procedures.
For the broader global operator community, this serves as an important reminder of the value of detailed reporting, procedural adherence, and regulatory oversight, even when flights operate normally. Changes in procedure, training reinforcement, and component monitoring may result as part of ongoing safety assurance activities.
หนังสือ A Pilot Books ในรูปแบบ eBook ที่ MebMarket
สร้างแรงบันดาลใจ…..เริ่มเมื่อไหร่
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
accident Airbus aircraft airline airmanship aviation Aviation SMS become a captain become a pilot Boeing Crisis Crisis Management Dark Aviation Dark Side diversion emergency engine flight safety FRMS go-around Indigo interview judgement management motivation pilot pilot interview qualified pilot safety Safety Management System seatbelt self-knowledge SMS student pilot technology turbulence weather wet runway การจัดการความปลอดภัย การบิน การสอบสัมภาษณ์ ความปลอดภัย นักบิน ระบบบริหารความปลอดภัย สอบนักบิน
-
Air India ระงับการใช้งาน Boeing 787 หลังพบปัญหา Fuel Control Switch ไม่คงตำแหน่ง RUN
-
เหตุการณ์นักบิน EVA Air ทะเลาะและทำร้ายกันระหว่าง Taxi
-
นักบินจะไม่ตัดสินใจเพื่อที่จะเอาใจคนรอบข้าง
-
Wheels and Brakes
